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集装箱海运运输 泛太线吃紧

深圳市J9九游会AG联运输有限公司 发布时间:2011-3-28

  本周(zhou),主(zhu)干线(xian)运价(jia)仍延续了(le)下(xia)行趋势,多数(shu)海(hai)(hai)运航(hang)线(xian)都货量不足。亚(ya)欧海(hai)(hai)运线(xian)一降再降已(yi)不足为奇。在此情形(xing)下(xia),不少班轮公司开始加(jia)紧征收风险附(fu)加(jia)费(fei)。同时油价(jia)上涨(zhang)引(yin)发(fa)船公司运输成本增(zeng)加(jia),燃油附(fu)加(jia)费(fei)、紧急(ji)成本补贴费(fei)用及运费(fei)的(de)直接提升在本周(zhou)明显增(zeng)多。与其他航(hang)线(xian)相比,亚(ya)洲(zhou)区域内运价(jia)显得(de)较为从(cong)容,有货代颇为无(wu)奈地表(biao)示,这也是因之前一跌再跌的(de)价(jia)格(ge)目前已(yi)无(wu)下(xia)降空间。但随着(zhe)我(wo)国沿海(hai)(hai)地区逐步复(fu)工(gong),货量回升,亚(ya)洲(zhou)区内海(hai)(hai)运航(hang)线(xian)仍相对(dui)乐观。

  令(ling)市场最(zui)为担心(xin)的是(shi)泛太(tai)海运(yun)线,之(zhi)前曾(ceng)有(you)乐(le)观预(yu)期今(jin)年货(huo)(huo)量增长幅度可达(da)到13%,但在(zai)一月(yue)份(fen)成(cheng)功提价之(zhi)后,近期运(yun)价一直处于缓慢下滑中。本周运(yun)价虽保(bao)持了基(ji)本平稳,因(yin)美线谈判季即将到来(lai),也不乏有(you)集中出货(huo)(huo)的嫌疑。如(ru)此看来(lai),货(huo)(huo)量并不如(ru)想象中乐(le)观。

  第二季度即将到来,去年颇为困扰业界的缺箱问题也日益临近,船公司不愿支付高价购买新箱而造成的集装箱短缺局面仍会再现。

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